Заявленный пробег нужно всегда перепроверять. Первый шаг — полная диагностика сканером. Электронные блоки хранят данные о пробеге, и скрученный одометр обычно выдаёт себя несовпадением с показаниями блоков. Второй шаг — сравнить визуальный износ с заявленным пробегом. Потёртые педали, руль, сиденья и ручка КПП на автомобиле с «50 000 км» — тревожный сигнал. Третий шаг — запросить сервисную историю: счета от ТО и записи в официальных дилерских центрах позволяют восстановить «жизненный путь» машины. Четвёртый — уточнить количество смен владельцев и предыдущее использование (личное, корпоративное, такси или каршеринг). Автомобили из таксопарков и каршеринга обычно имеют повышенный износ. Надёжный экспортёр предоставляет комбинированный отчёт со всеми этими данными — требуйте его до оплаты остатка.

В Китае огромное количество люксовых автомобилей и очень быстрый цикл их замены. Для автомобилей одного года выпуска и с одинаковым пробегом, после вычета транспортных расходов, FOB-цена на китайском рынке обычно имеет арбитражный потенциал в 10%-15%, особенно для моделей с большим объемом двигателя, которые сильно теряют в цене.

Китайские автопроизводители редко публикуют официальные схемы на английском языке. Мы можем предоставить техническую документацию на китайском языке (PDF) для некоторых моделей крупным B2B-клиентам, которую вам нужно будет перевести для ваших местных механиков.