Наши отчеты для зарубежных клиентов стандартизировали термины и снабдили иллюстрациями. Например, мы не просто пишем "неисправность управляющего рычага", а указываем конкретно "разрыв нижнего рычага (Lower Control Arm Bushing Torn)", чтобы вашим местным техникам было проще ориентироваться.

Не обязательно. Четырехколесная развал-схождение и динамическое балансирование относятся к регулярному техническому обслуживанию. Во время длительной транспортировки и морской перевозки подвеска может немного измениться под нагрузкой. Мы рекомендуем покупателям после получения автомобиля в порту и замены на шины, подходящие для местных условий, провести повторное четырехколесное развал-схождение.

Мы в основном сотрудничаем с профессиональными организациями, имеющими сертификацию CMA (Китайская национальная сертификация организаций по испытаниям и проверкам). Если вам нужна международная аккредитация высшего уровня, мы можем организовать независимые инспекционные организации, такие как SGS или TÜV, для проведения предвывозной инспекции (PSI) перед отгрузкой в порт.