Техник запускает автомобиль и включает систему кондиционирования, измеряя термометром фактическую температуру на выходе при минимальных и максимальных настройках; одновременно подключает манометр, чтобы проверить давление хладагента в высоком и низком давлении, определяя наличие хронической утечки фреона.

Обычно это означает: небольшие сколы на капоте от камней при движении на высокой скорости, царапины от ногтей на внутренней стороне дверной ручки, легкие царапины от бордюров на краях дисков и незначительный износ пластиковых деталей интерьера. Это не влияет на функциональность автомобиля и его антикоррозийные свойства.

Нет. Международные морские перевозки (особенно на RoRo) обычно занимают от 30 до 60 дней, в течение которых автомобили находятся в статическом состоянии. Разрядка 12V аккумулятора, естественное снижение давления в шинах и даже старение резинок дворников из-за температурных колебаний являются нормальным физическим износом при дальних перевозках. Мы настоятельно рекомендуем зарубежным покупателям при получении автомобиля в порту иметь с собой портативный аккумулятор (Jump Starter) и насос.