Признаки утопления: ржавчина на необычных местах (винты сидений, ремни безопасности, торчащие гайки под ковриками), запах плесени при работе печки, туман в фарах после мойки. Попросите фото этих мест крупным планом и видео с работающей печкой после включения кондиционера. Признаки перегрева: следы антифриза на швах радиатора и расширительном бачке, мутный след на масле под крышкой маслозаливной горловины (эмульсия), запах сладкого дыма из выхлопа на холодную. Чип-тюнинг выявляется через диагностику: сравните версию прошивки ЭБУ с заводской (дилерская сканировка покажет несоответствие), проверьте наличие следов вскрытия блока управления (сорванные пломбы), и попросите замер компрессии — форсированный мотор часто имеет повышенный износ. Сообщите инспектору эти конкретные задачи заранее: хорошая инспекционная компания в Китае выполнит их за доплату, и это сэкономит вам десятки тысяч рублей после покупки.

Зима — главный испытатель. В первую очередь проверьте аккумулятор: изношенный аккумулятор на морозе превратит машину в груз. Проверьте тестером напряжение и ёмкость. Далее — антифриз и масло: некачественная охлаждающая жидкость и масло, не рассчитанные на мороз, критичны при температуре -30. Сверьте маркировку с климатическими требованиями. Проверьте подогреватели: сидений, зеркал, форсунок омывателя и, для дизелей, подогрев топливной системы — без них зимой ездить неудобно и опасно. Осмотрите резину: летняя резина на зиму не подходит, закладывайте в бюджет комплект зимних шин. Для электромобилей дополнительно запросите данные о зимнем режиме и реальном запасе хода на холоде.

В Китае огромное количество люксовых автомобилей и очень быстрый цикл их замены. Для автомобилей одного года выпуска и с одинаковым пробегом, после вычета транспортных расходов, FOB-цена на китайском рынке обычно имеет арбитражный потенциал в 10%-15%, особенно для моделей с большим объемом двигателя, которые сильно теряют в цене.