Причины разнообразны, включая, но не ограничиваясь: необходимость в оборотных средствах, ограничения по лотерее, переезд за границу или недовольство владельца определенными характеристиками автомобиля. Мы исключим автомобили, которые были в серьезных авариях, затоплены или повреждены водой, чтобы убедиться, что они не были проданы из-за катастрофических неисправностей.

Действуйте быстро и документируйте всё. Первый шаг — не забирайте автомобиль с порта до фиксации повреждений: сфотографируйте и снимите на видео все дефекты с датой, а также потребуйте от портового агента акт о повреждении груза — без этого документа претензия почти невозможна. Второй шаг — проверьте страховку: если поставка была по условиям CIF или страховка оформлялась отдельно, немедленно уведомьте страховую компанию (полис, акт о повреждении, коносамент). Сроки уведомления короткие — обычно несколько дней после выгрузки. Третий шаг — письменно уведомьте продавца, ссылаясь на условия договора о состоянии автомобиля. Лучшая защита — профилактика: чёткие условия договора о перевозке и страхование груза на 110% от стоимости инвойса.

Перед покупкой запросите у продавца письменные условия гарантии: что покрывает, на какой срок и как подать претензию. Обычно гарантия распространяется на двигатель и коробку передач; лакокрасочное покрытие и мультимедиа часто исключены. С запчастями ситуация лучше, чем несколько лет назад: у популярных китайских брендов растёт дилерская сеть, а редкие позиции можно заказать у экспортёра — он отправляет даже небольшие партии экспресс-доставкой. При неисправности документируйте всё фото и видео, пишите продавцу в срок, указанный в договоре, и сохраняйте чеки — они основание для компенсации.