Да. Для крупных B2B государственных или крупных закупок автопарков, чтобы обеспечить безопасность вашего аванса, мы можем получить соответствующую гарантию авансового платежа от четырех крупнейших государственных банков Китая, но комиссию за открытие письма кредита должен оплатить покупатель.

На этапе предзаказа мы многократно подтверждаем и подчеркиваем покупателям: после выхода за пределы материкового Китая большинство экосистем умных электромобилей (таких как облачный голосовой помощник, онлайн-карты, обновления OTA) будут навсегда отключены от сети. Вы покупаете аппаратное средство с выдающимися механическими характеристиками и системой трех электродвигателей, используйте его как «одиночный» автомобиль. Не верьте ложным обещаниям других каналов о «возможности идеального взлома и постоянных официальных OTA за границей».

При минус 15-25 градусах реальный запас хода подержанного электромобиля с LFP-батареей обычно составляет 55-70% от заявленного, с тройной литией — 65-75%. Это нормальное поведение, а не неисправность, но нужно закладывать в расчёты. Перед покупкой проверьте три вещи: наличие системы подогрева батареи (жидкостная тепловая система или хотя бы PTC-подогрев — только плёночный подогрев делает зимнюю зарядку очень медленной), отображение температуры батареи на приборной панели, и скорость набора мощности на быстрой зарядке с холодного состояния — попросите видео. Практический вывод: для городских поездок до 80 км в день зимой подержанного электромобиля достаточно, а вот для межгорода лучше брать версию с максимальным запасом хода. У гибридов зимой заметно растёт расход из-за прогрева, что тоже стоит учитывать в экономике.