По фото и видео оцените кузов так: попросите снять машину на дневном свету по кругу — следы окраса видны по оранжевой корке, подтёкам и разнице блеска. Проверьте зазоры дверей и капота: неровные зазоры часто указывают на перекос после ДТП. Отдельно попросите пороги, арки колёс и днище: ржавчина там критична для российской зимы. Лакокрасочный толщиномер (80-120 мкм — заводское значение) надёжнее глаз — попросите фото замеров с указанием VIN на снимке. Серьёзные расхождения — повод для торга или отказа.

Это случается крайне редко, но механизм четко прописан. Если сделка отменяется по нашей вине (например, если автомобиль внезапно арестован судебными органами), мы вернем вам всю уплаченную сумму задатка и выплатим дополнительную компенсацию в соответствии с условиями договора.

Китайский климат мягче российского, но смотреть нужно внимательно: 1. Днище на подъёмнике: поверхностная ржавчина на крепеже и незащищённых узлах — норма; сквозная коррозия лонжеронов, порогов и точек крепления подрамника — повод торговаться или отказаться. 2. Сколы лакокрасочного покрытия на капоте и переднем бампере — следы эксплуатации; главное, чтобы сколы не приходились на зоны после ремонта: проверьте зазоры и измерьте толщину ЛКП (заводские 80–120 мкм, локальный окрас выше 200 мкм). 3. Смотрите на стыки стёкол и резинки: неровные волны герметика намекают на замену стекла после ДТП. 4. В северных городах Китая зимой применяют реагенты — осмотрите арки и низ дверей изнутри. Попросите продавца смыть грязь с днища перед съёмкой: свежая рыхлая ржавчина видна сразу.