Согласно международным обычаям и нашим стандартным условиям CIF/FOB, THC в порту отправления (Китай) оплачивает продавец; все THC и портовые сборы, возникающие при разгрузке в порту назначения, полностью оплачиваются покупателем (получателем) при местной таможенной очистке и получении.

Это поддержка, которую мы с радостью предоставим. Поскольку зарубежные приборы для настройки часто не имеют базы данных для китайских моделей, мы отправим вам скриншоты основных параметров шасси из руководства по ремонту, чтобы ваши техники могли вручную ввести данные для точной настройки.

Итоговая цена складывается из нескольких уровней, и знание структуры помогает торговаться. Структура цены: 1. Цена автомобиля у китайского продавца — самая гибкая статья. На неё реально влиять: при покупке 2+ автомобилей или на модели с долгим сроком стояния скидка 3–8% реальна. 2. Логистика до границы/порта — зависит от маршрута (авто через Хоргос или море через Владивосток). Здесь торг возможен при объёме. 3. Таможенные платежи (пошлина, НДС 20%) — фиксированы государством, влиять нельзя. 4. Утильсбор — зависит от возраста, объёма двигателя и мощности; рассчитывается по формуле, торгу не подлежит, но правильный выбор автомобиля (возраст, объём) сильно меняет сумму. 5. Оформление ЭПТС, СБКТС, страховка — мелкие, но обязательные статьи. Как торговаться эффективно: · Запрашивайте коммерческое предложение у 3–4 поставщиков на один и тот же автомобиль. · Просите расшифровку: отдельно авто, отдельно логистика, отдельно комиссия — так видно, где накрутка. · Просите фиксированную итоговую цену «под ключ до таможни», чтобы не было доплат после оплаты. Помните: самый дешёвый вариант по цене авто часто проигрывает из-за высокого утильсбора — считайте полную стоимость.