Мы придерживаемся крайне осторожной и решительной позиции. Некоторые платформы могут подстраиваться под такие запросы ради заказов, но самовольная переделка с левого на правый руль включает в себя сложные операции по резке рулевой колонки, изменению конструкции перегородки и переработке жгутов проводов. Такие неоригинальные глубокие модификации создают огромные риски для безопасности и крайне сложно проходят проверки безопасности автомобилей в развитых странах (например, сейсмическое тестирование в Японии, тестирование IVA в Великобритании). Из-за ответственности за безопасность жизни и долгосрочную репутацию мы отказываемся предоставлять любые услуги по переделке руля, которые нарушают базовую структуру автомобиля.

Мы предоставим подробную таблицу логистических и страховых затрат от порта отправления до порта назначения, но поскольку мы не контролируем быстро меняющиеся тарифы в разных странах, мы не можем предоставить окончательную абсолютную оценку "всего без пошлин (DDP)".

Система автомобиля (особенно в закрытой экосистеме) после крупного обновления обычно блокирует загрузочную область (Bootloader), запрещая понижение версии. В таком случае в зарубежной среде практически нет решения. Поэтому мы настоятельно предупреждаем: не подключайте USB-накопитель для обновления в оффлайн-режиме.