24H

Основная информация

БрендJetour
СерияX70S
Год2019
Первая регистрация2019/01
Пробег16,000км
Количество переводов0раз
Тип энергииGasoline
ТрансмиссияManumatic
Двигатель1.5T 147 L4
Цвет
Мест5мест

Описание состояния

官方质检 · 60天全车质保· 7天无理由有偿退车

Основные моменты конфигурации

✓上牌时间: 2019-01
✓表显里程: 1.6万公里
✓车源地: 北京
✓排放标准: 国五
✓发动机: 1.5T
✓轴距: 2745mm
✓变速箱: 自动
✓最大功率: 108kW
✓功能配置: 19项
✓安全配置: 3项
✓动力类型: 前驱
✓空间舒适性: 好

Вопросы и ответы

Еще

Что такое СБКТС и ЭПТС, и нужен ли ЭРА-ГЛОНАСС при ввозе китайского авто в Россию?

Эти три аббревиатуры — обязательный минимум для постановки китайского автомобиля на учёт в России. СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства): подтверждает, что авто соответствует техническим регламентам Таможенного союза. Оформляется после лабораторных испытаний по VIN, без него таможня не выпустит машину. ЭПТС (электронный паспорт транспортного средства): электронный документ, без которого нельзя зарегистрировать авто в ГИБДД. Вносится в базу после получения СБКТС. Важно: в ЭПТС должны быть корректно указаны все характеристики — расхождения в мощности или экологическом классе приведут к отказу в регистрации. ЭРА-ГЛОНАСС: кнопка экстренного вызова с модулем ГЛОНАСС обязательна для всех ввозимых в Россию авто. Китайские машины обычно её не имеют — её устанавливают дополнительно (15–30 тыс. руб.) и включают в ЭПТС. Порядок действий: таможня → испытания и СБКТС → установка ЭРА-ГЛОНАСС → ЭПТС → ГИБДД. Брокер оформляет весь пакет за 1–2 недели.

Мне нужен полный отчет о истории этого автомобиля, вы можете предоставить английскую версию?

Наши основные отчеты о фоне (включая основную информацию, проверку пробега, выводы по расследованию аварий) поддерживают двуязычный вывод на китайском и английском, чтобы обеспечить беспрепятственное чтение для зарубежных покупателей или ваших конечных клиентов.

Как доказать, что шасси не имеет серьезной ржавчины, коррозии или повреждений от удара о дно?

Все автомобили на подъемниках должны пройти проверку. Мы предоставим высококачественные фотографии непосредственно под шасси, подвески и средней части выхлопной системы. Мы честно покажем легкую поверхностную ржавчину (распространенное явление для чугунных деталей); если обнаружим изгибы продольных балок или обширную сквозную коррозию, этот автомобиль будет утилизирован и не подлежит экспорту.