Это касается личной жизни граждан, и у нас нет права и возможности запрашивать записи о наказаниях за вождение из системы ГИБДД. Мы можем только проверить, была ли прошита высокопроизводительная ECU (первого или второго уровня) и есть ли у трансмиссии история серьезного перегрева, чтобы косвенно определить, было ли агрессивное вождение.

Платформа имеет строгую внутреннюю проверку при отгрузке. Если у покупателя есть необходимость, мы можем помочь вам поручить независимую оценочную компанию (например, Ча Боши, официальная проверка Дунчэди) для повторной проверки, расходы несет покупатель. Независимый отчет может повысить вашу репутацию при перепродаже на местном рынке.

Это риск непреодолимой силы. Мы будем настоятельно требовать, чтобы уровень заряда (SOC) автомобиля перед погрузкой оставался в безопасном диапазоне 30%-50%, и застрахуем вас от всех рисков морской перевозки по условиям CIF. Если из-за аномальной температуры в грузовом отсеке произойдет термическое разрушение аккумулятора, убытки возместит страховая компания.