Законность и соблюдение норм — это абсолютная красная линия для экспорта. Все автомобили, экспортируемые через нашу платформу, должны пройти следующие законные процедуры: снять все залоги в отечественных банках, оплатить все штрафы за нарушения и завершить официальную регистрацию "перевод на экспорт" в управлении дорожной полиции Китая. Только автомобили с 100% ясными правами собственности могут получить разрешение на экспорт.

Итоговая цена складывается из нескольких обязательных платежей. Таможенная пошлина для физических лиц: обычно около 48-54% от стоимости, но не менее установленных ставок за см³ объёма двигателя (для автомобилей старше 3 лет ставки ниже, для новых — выше). Утильсбор: существенно вырос в последние годы и составляет сотни тысяч рублей в зависимости от объёма двигателя и возраста машины. Для электромобилей действуют отдельные, пока более льготные, но растущие ставки. Добавляются НДС 20% и таможенный сбор. Практический вывод: на автомобиль за 1,5 млн рублей в Китае полная растаможка может добавить ещё 0,8-1,5 млн рублей. Всегда считайте итог по актуальному калькулятору ФТС на день покупки — ставки меняются несколько раз в год.

Тестовые автомобили часто подвергаются экстремальным условиям, таким как холодный старт и экстренное торможение, что приводит к большему износу, чем у обычных легковых автомобилей. Мы можем определить это, проверив, был ли первым владельцем 4S-салон или производитель. Если да, мы пересмотрим его стоимость по стандартам "интенсивности эксплуатации".