very good
This 2020 Mercedes-Benz GLE Coupe 350 4MATIC Coupe SUV, Luxury model, was registered in December 2022 and has 44,000 kilometers on the odometer. It's a one-owner vehicle with a 2.0T turbocharged engine producing 190kW of power and 370N·m of torque, coupled with a 48V mild-hybrid system, providing smooth and ample power output. The official 0-100km/h acceleration time is 7.4 seconds. It features original paint throughout, all-wheel drive, 20-inch wheels, air suspension, height-adjustable suspension, 360-degree surround view camera, lane departure warning, paddle shifters, a fully digital instrument cluster, heated front seats, a power steering wheel, and wireless phone charging. The car boasts sleek lines and a distinctive fastback design, complemented by large wheels, exuding a sporty and stylish appeal. CARtech is an automotive industrial internet ecosystem platform brand under Haier Group, currently boasting over 30 stores nationwide. CARtech is committed to providing users with a full-chain automotive service encompassing buying, selling, consignment, repair, and maintenance. It offers certified used cars with comprehensive lifecycle solutions, ensuring every vehicle undergoes a detailed 412-point inspection. CARtech also provides a one-year or 30,000-kilometer warranty on the three major components (engine, transmission, and chassis), and a lifetime full buyback service for vehicles not registered in good condition, fire-damaged, or flood-damaged, guaranteeing peace of mind for buyers and users. CARtech adheres to a service philosophy of transparent vehicle condition, reasonable pricing, and guaranteed after-sales service. The final interpretation rights belong to the company.
По условиям FOB, бронирование груза является законной обязанностью покупателя. Если ваш экспедитор не может предоставить входной документ (S/O), и транспортное средство задерживается на нашем складе или в порту дольше установленного срока, покупатель должен оплатить высокие складские расходы, прежде чем груз будет отправлен.
Это распространенная проблема при морских перевозках. Если автомобиль стоит на влажном причале, EPB может легко закиснуть с тормозным диском. Кроме тестирования его работы перед отправкой, мы стараемся попросить рабочих на причале зафиксировать колеса деревянными подкладками, а не затягивать электронный ручной тормоз.
Определенно будут. Подъем шасси — это обязательный этап нашего стандарта. В отчете будет подробно показано, есть ли следы масла на цилиндрах передних и задних амортизаторов, повреждены ли резинки шаровых опор нижних рычагов, и не ослаблены ли рулевые тяги.
