Техник поднимет автомобиль на подъемнике, переведет его в нейтраль, прокрутит колеса и послушает, есть ли аномальные металлические звуки внутри редуктора, а также проверит, нет ли утечек масла из корпуса редуктора.

Полноценный тест-драйв — не прогулка по двору, а чек-лист: 1. Холодный запуск: двигатель должен заводиться с полпинка, без посторонних звуков. Проверка обязательно на холодную — прогретый мотор скрывает много проблем. 2. Разгон 0–100: рывки, провалы или запах гари указывают на проблемы с зажиганием или топливной системой. 3. Все передачи АКПП: плавные переключения без толчков вверх и вниз, включая принудительное торможение двигателем. 4. Торможение: ровное торможение без увода в сторону; вибрация на скорости — перекос дисков или подвеска. 5. Работа подвески на неровностях: стуки и грохот выдают изношенные сайлентблоки и стойки. Просите у инспектора видео тест-драйва и письменное заключение по каждому пункту. Для турбомоторов отдельно проверяйте наддув и дымность при ускорении.

Платформа имеет строгую внутреннюю проверку при отгрузке. Если у покупателя есть необходимость, мы можем помочь вам поручить независимую оценочную компанию (например, Ча Боши, официальная проверка Дунчэди) для повторной проверки, расходы несет покупатель. Независимый отчет может повысить вашу репутацию при перепродаже на местном рынке.