Основная информация

БрендMG
Серия5
Год2022
Первая регистрация2022/04
Пробег30,000км
Количество переводов0раз
Тип энергииGasoline
ТрансмиссияDCT
Двигатель1.5T 173 L4
ЦветGrey
Мест-

Описание состояния

Third-party inspection passed. Hood and trunk lid repainted. Other panels are original paint. Four panels need repainting. One-owner vehicle.

Информация о документах

Дата истечения инспекции-
Дата истечения гарантии-
Дата истечения страховки2027/04

Вопросы и ответы

Еще

Имеет ли экспортируемая батарея для новых энергетических автомобилей необходимые отчеты UN38.3 и сертификаты MSDS для морской перевозки?

Наш отдел документации имеет последние версии отчетов UN38.3 (Тесты и стандарты для перевозки опасных грузов ООН) и MSDS, авторизованные или зарегистрированные основными китайскими брендами новых энергетических автомобилей (такими как BYD, Geely, GAC), что является обязательным для подачи заявки на бронирование опасных грузов в морском управлении.

Как быстрее и выгоднее доставить автомобиль из Китая в Россию: морем или по железной дороге?

Есть три основных способа, и выбор зависит от вашего региона. Железнодорожная доставка через Забайкальск или Маньчжурию: самый быстрый вариант — 10–20 дней от станции отправления до выдачи на российской станции. Подходит тем, кто живёт в Сибири или на Урале, либо готов забрать машину из приграничного пункта. Отдельно считайте доставку от станции до вашего города. Морской путь через Владивосток или Санкт-Петербург: 30–45 дней. Для Дальнего Востока часто дешевле, для европейской части России — дороже и дольше. Автомобильный транспорт через Казахстан и Кыргызстан: 15–25 дней, удобен для южных регионов России. Уточните у экспортёра ставку «под ключ» до конкретной станции или порта, включая погрузку, страховку и таможенное оформление на китайской стороне, и сравните итоговые суммы, а не только тариф за перевозку.

После длительной морской перевозки нужно ли повторно откачивать и заправлять хладагент (фреон) в кондиционер автомобиля?

Если в процессе тряски произошла небольшая утечка в трубопроводе, по прибытии в порт действительно может возникнуть ситуация, когда кондиционер не охлаждает. Это считается нормальным физическим износом. Стоимость повторной откачки, поддержания давления и заправки хладагента в местной автосервисе очень низкая и ложится на плечи покупателя.