Ситуация с сервисом в России сильно зависит от марки, и лучше выяснить её до покупки. Первое: официальные дилеры китайских марок (Haval, Chery, Geely, Changan и др.) обслуживают в основном автомобили, проданные через российскую дилерскую сеть. Параллельно импортированный автомобиль с китайской спецификацией на гарантию не примут, а некоторые отказываются и в платном обслуживании из-за отличий ПО и комплектаций. Второе: независимые сервисы уже хорошо освоили китайские марки: диагностика по OBD, ТО и ремонт ходовой доступны почти в любом крупном городе, а запчасти привозят из Китая за 1–3 недели через посредников. Третье: узкие места — электроника и обновления ПО: прошивки и языковые пакеты для китайских версий делают специализированные сервисы. Рекомендация: перед покупкой найдите в своём городе сервис, работающий с вашей маркой, и узнайте стоимость типового ТО.

Это касается личной жизни граждан, и у нас нет права и возможности запрашивать записи о наказаниях за вождение из системы ГИБДД. Мы можем только проверить, была ли прошита высокопроизводительная ECU (первого или второго уровня) и есть ли у трансмиссии история серьезного перегрева, чтобы косвенно определить, было ли агрессивное вождение.

Да. Из-за высокой сложности спасения при пожарах с литиевыми батареями, страховые компании обычно устанавливают ставки «всех рисков» для подержанных электромобилей на 20%-40% выше, чем для автомобилей с ДВС. Также повышается абсолютная франшиза для незначительных царапин на кузове.