Коррозия — главный враг кузова в российском климате, и заметить её удалённо возможно, если знать, куда смотреть. Просите продавца снять видео с хорошим освещением по определённому маршруту. Первые зоны риска: низ дверей и их кромки, пороги, арки колёс, зона под лобовым стеклом, кромка капота и крышки багажника. Там скапливается грязь и влага, и ржавчина начинается именно там, а не на видных плоскостях. На что смотреть: вспучивание краски пузырями, коричневые потёки под швами, неровности металла под краской (пузыри могут скрывать рыхлый металл). На видео попросите провести магнитом по низу дверей и порогам — если магнит «проваливается» без прилипания, под шпаклёвкой может быть серьёзная ржавчина. Полностью проверить этим способом не получится, но явные провалы заметны. Обязательно попросите фото днища с подъёмника или канавы: рама, подрамник, точки крепления рычагов. Ржавый днищевой крепёж говорит о том, что машина жила во влажном климате или плохо обслуживалась. Отдельно проверьте состояние уплотнителей: потрескавшиеся резинки вокруг стёкол и дверей пропускают воду, и коррозия внутри порогов неизбежна. Если на фото видна ржавчина на несущих элементах (лонжероны, стаканы амортизаторов) — от покупки стоит отказаться: ремонт таких зон экономически не оправдан.

Если царапина не повредила алюминиевый корпус батареи и не привела к структурным вмятинам в защитной балке, мы отметим это в отчете как "царапина на поверхности" и не будем производить замену.

Основываясь на практической оценке рисков, мы настоятельно рекомендуем даже для автомобилей с высоким рейтингом отложить 3% до 5% от цены автомобиля в качестве резервного фонда для замены масла, новых шин, устранения мелких царапин от морской перевозки и оплаты местных проверок.