Количество владельцев — важный индикатор истории автомобиля: один-два владельца за весь срок — норма; частая смена владельцев (три и более за 2-3 года) может указывать на скрытые проблемы, из-за которых машину быстро перепродавали. Как проверить: попросите экспортёра предоставить выписку из истории регистрации по VIN и сверьте даты владения с заявленным пробегом — «молодая» машина с большим пробегом и частыми продажами вызывает подозрения. Влияние на цену: в России и Средней Азии автомобили с одним владельцем и прозрачной историей продаются быстрее и дороже; частые перепродажи — либо повод для существенного торга, либо основание отказаться от покупки.

Мы откровенно сообщим о распространенных проблемах этой модели (например, у некоторых немецких автомобилей часто ломается водяной насос) и покажем, что в нашем автомобиле установлены улучшенные детали.

В отличие от экспорта новых автомобилей, на экспорт подержанных автомобилей в Китае в настоящее время нет крупных государственных налоговых льгот. Поэтому наша цена FOB — это чистая остаточная стоимость автомобиля плюс затраты на соблюдение норм, и нет возможности использовать субсидии для ценовой войны.