Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 9 claims filed; 1 ownership transfer.
This Peugeot 3008 SUV boasts an excellent driving experience and outstanding value for money. It features a 6-speed automatic transmission and a 1.6T turbocharged engine, delivering a maximum horsepower of 167 and a maximum torque of 245 Nm, with a combined fuel consumption of only 6.8 L/100km according to the Ministry of Industry and Information Technology. In terms of features, it includes engine start-stop technology, reversing radar, and an electric sunroof, providing a more convenient driving and comfortable riding experience. With a curb weight of 1540 kg, safety features such as vehicle stability control and hill start assist ensure peace of mind on your journeys. The brand enjoys high recognition and stable resale value, making it a good choice. This particular vehicle is 9 years old, with an average annual mileage of 12,400 km, reflecting normal family daily use, and has one previous ownership transfer record. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows noticeable signs of use or dirt; the overall body structure is intact, but there are a few minor abnormalities; the powertrain is functioning normally.
Наш технический отчет будет считывать экологическую информацию о транспортном средстве из документации при его выпуске (включая сертификаты Euro V, Euro VI и т.д.). Вам необходимо предоставить данные о конкретных ограничениях выбросов (например, количество CO, THC, NOx) в экологические или таможенные органы вашей страны для проверки соответствия.
Китайские автопроизводители редко публикуют официальные схемы на английском языке. Мы можем предоставить техническую документацию на китайском языке (PDF) для некоторых моделей крупным B2B-клиентам, которую вам нужно будет перевести для ваших местных механиков.
Провести дорожные испытания, чтобы почувствовать задержку турбонаддува и точку всплеска мощности при резком ускорении; проверить, есть ли значительное накопление масла в соединениях между впускным трубопроводом турбокомпрессора и интеркулером (незначительные пары масла нормальны); и с помощью OBD считать текущие значения пикового давления наддува (Boost Pressure) и проверить, достигает ли оно заводских настроек.
