Vehicle Model: Skoda Kodiaq 2019 Facelift TSI330 5-Seater 2WD Comfort Edition (National VI Emission Standard) Registration Date: January 10, 2020 Mileage: 53,000 km Exterior & Interior Color: Dawn Gold Exterior/Black Interior Annual Inspection Date: January 31, 2026 Compulsory Traffic Accident Liability Insurance Date: January 9, 2026 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangdong R Modifications/Additions: None. Guaranteed transfer of ownership within 20 days from previous owner: Transfer completed and documents returned. 【Vehicle Condition Description】 Hood: Bodywork and paint (scratches are shown in the photos) Left Front Fender: Original paint Left Front Door: Original paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Trunking Lid: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Original paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint Measurements: Original paint Frame: Four beams and six pillars, normal Chassis: Normal 【Defects】: Windshield replaced 【Mechanical Condition】: Normal Required Preparations: Wash and polish; dents on the exterior require seamless repair. Vehicle Highlights: One-owner private car, low mileage, excellent condition, panoramic sunroof, keyless start and entry system, multi-function steering wheel, full LCD instrument panel, automatic air conditioning, reversing camera and radar, cruise control, etc. Vehicle price: 76,000 yuan Initial inspection supervisor: Huang Daoqi
Если были вызваны записи страховых выплат, обычно есть примечания "автомобиль полностью виновен в столкновении с неподвижным объектом" или "выплата по страховке ответственности перед третьими лицами". Мы можем на основе этого примерно восстановить сцену аварии, совместив данные толщиномера с точками нагрузки на кузов.
Из-за закона, запрещающего незарегистрированным автомобилям ездить на высоких скоростях по общественным дорогам в Китае, большинство наших динамических тестов проводится на закрытых площадках (максимальная скорость около 60 км/ч). Это достаточно для проверки шумов подвески и плавности на низких передачах, но не позволяет смоделировать шум ветра на скорости 120 км/ч и вибрации от дисбаланса колес.
Для автомобилей с большим пробегом или использовавшихся в условиях высокой температуры и влажности мы уделим особое внимание проверке изоляции проводов в зоне высоких температур под капотом на наличие трещин и хрупкости, чтобы выявить риски короткого замыкания и самовозгорания.
