Невозможно вернуть. Более того, если выручка от аукциона по выброшенному грузу не покроет огромные сборы за сверхнормативное хранение и утилизацию, судоходная компания и таможня все равно будут взыскивать оставшуюся задолженность с вас (получателя коносамента) через международные юридические процедуры.

Оценка батареи — главный вопрос при покупке б/у электромобиля: 1. SOH (State of Health): диагностика через OBD показывает остаточную ёмкость; для машин до 5 лет ориентируйтесь на SOH не ниже 85-90%. 2. Разброс напряжений ячеек: при полной зарядке разница между максимальной и минимальной ячейкой не должна превышать 0,03-0,05 В — больший разброс говорит о деградации отдельных блоков. 3. Количество циклов зарядки: запросите данные BMS — 500 циклов это умеренный износ, свыше 1000 — существенный. 4. Проверка быстрой зарядки: попросите видео зарядки на быстрой станции — мощность должна набираться без резких просадок. 5. Гарантия на батарею: выясните, действует ли заводская гарантия на батарею после экспорта и сохраняются ли права на неё. 6. Зимний фактор: уточните наличие подогрева батареи — без него зимой запас хода падает на 30-40%.

Это распространенная проблема при морских перевозках. Если автомобиль стоит на влажном причале, EPB может легко закиснуть с тормозным диском. Кроме тестирования его работы перед отправкой, мы стараемся попросить рабочих на причале зафиксировать колеса деревянными подкладками, а не затягивать электронный ручной тормоз.