Основная информация

БрендTesla
СерияModel 3
Год2020
Первая регистрация2020/04
Пробег200,000км
Количество переводов1раз
Тип энергииOther
ТрансмиссияOther
Двигатель-
ЦветBlack
Мест-

Описание состояния

Odometer: over 190,000 km. Condition details: trunk lid repainted, right rear fender repaired (bodywork).

新能源
轿车
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Основные моменты конфигурации

✓品牌: 特斯拉
✓车系: Model3
✓车型: 2019款 标准续航后驱升级版
✓车身类型: 轿车
✓排量: 0.0L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 新能源
✓VIN: LRW3E7EA4LC018512
✓搜索关键词: 特斯拉Model3 2019款Model3标准续航后驱升级版

Вопросы и ответы

Еще

Можно ли физически удалить e-SIM-карту системы новых энергетических автомобилей Китая и заменить ее на SIM-карту местного оператора за границей?

В большинстве новых производителей автомобилей e-SIM напрямую припаяна к материнской плате T-Box (припаянная), и ее нельзя заменить, как в телефоне. Незаконное вскрытие материнской платы может привести к сбою связи всего автомобиля, мы строго запрещаем эту операцию.

Какие документы нужны физическому лицу для ввоза автомобиля из Китая и чем они отличаются от документов для юрлица?

Физическому лицу для ввоза автомобиля в Россию понадобятся: 1. Паспорт и таможенная декларация на ввоз (заполняется на границе); 2. Договор купли-продажи с китайским продавцом и инвойс; 3. СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции) и ЭПТС (электронный паспорт) — оформляются через аккредитованные организации; 4. Документы, подтверждающие уплату таможенных платежей и утильсбора. Для юридического лица процесс похож, но добавляются учредительные документы, доверенность на сотрудника и возможность использовать льготы по утильсбору для определённых категорий (например, электромобилей) в установленные периоды. Физлицо не может воспользоваться такими льготами. Ошибки в документах грозят штрафами и задержкой на границе, поэтому большинство покупателей оформляют ввоз через таможенного брокера.

Будет ли проведена глубокая проверка электрической системы старых автомобилей на предмет старения и повреждений, чтобы предотвратить самовозгорание?

Для автомобилей с большим пробегом или использовавшихся в условиях высокой температуры и влажности мы уделим особое внимание проверке изоляции проводов в зоне высоких температур под капотом на наличие трещин и хрупкости, чтобы выявить риски короткого замыкания и самовозгорания.