Да, но с понижением категории. Для автомобилей без гарантии и без каких-либо записей о страховых выплатах мы будем требовать более глубокую физическую проверку и четко указывать на странице "Отсутствие исторических данных (Data Unavailable)", чтобы сделать риски прозрачными. Эти автомобили обычно имеют более высокие скидки.

Гарантия при экспорте устроена иначе, чем у официальных дилеров: 1. В договоре с экспортёром пропишите письменно: срок гарантии (обычно 3–12 месяцев), что покрывается (двигатель, АКПП, электрика) и кто платит за доставку запчастей. 2. При получении авто зафиксируйте состояние: снимите видео при вскрытии контейнера, повреждения перевозки фиксируйте в течение 48–72 часов—у морских страховщиков короткие сроки уведомления. 3. Для механических неисправностей сначала получите диагноз и смету у местного сервиса и отправьте экспортёру с фото и видео — многие соглашаются компенсировать ремонт на месте вместо отправки детали. 4. Запчасти проще заказывать консолидированно: попросите экспортёра пристроить вашу деталь к отправке другим клиентам в вашем городе — отдельная доставка одной детали дорога. Реально рассчитывайте на покрытие серьёзных заводских дефектов, а не на износ. Ваша защита — только письменный договор.

Правильный порядок документов экономит недели на границе. Действуйте так: 1. До отгрузки из Китая: контракт купли-продажи, инвойс, упаковочный лист и сертификат происхождения (C/O) — экспортёр обязан предоставить их с грузом. Проверьте VIN во всех документах до отгрузки. 2. В пути: транспортная накладная (CMR при автоперевозке или коносамент при море). Отслеживайте груз и заранее подайте предварительную декларацию в таможню — это сокращает стоянку под выгрузкой. 3. На таможне РФ: декларация таможенного союза, договор, инвойс, сертификат происхождения, транспортный документ, паспорт гражданина РФ. После выпуска нужны СБКТС и ЭПТС — их оформляют аккредитованные лаборатории по результатам осмотра автомобиля. 4. После таможни: договор купли-продажи, ЭПТС, СБКТС, полис ОСАГО — с этим пакетом едете в ГИБДД за постановкой на учёт. Важно: при ввозе через Киргизию или Казахстан документооборот сложнее (экспортная таможня ЕАЭС, дополнительные декларации). Если делаете это впервые — возьмите таможенного брокера за 15–30 тыс. рублей, ошибка в документах обойдётся дороже.