Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-related damage; passive safety devices are defective; vehicle performance (including three-electric system) is degraded or remains limited after repair.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts undamaged, panels undamaged, hinges normal. Three-electric system inspection: power battery box bottom floor scratched. Engine compartment inspection: key mechanical components inside engine compartment normal. Exterior: 2 parts replaced, 3 parts repaired with sheet metal, 2 parts repainted. Interior: most features normal, airbag inspection normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument inspection normal, lighting system normal. Start-up inspection: OBD communication failure. Onboard tools: none.
Потолок относится к "необратимым отделочным элементам". Если края отклеиваются или есть трудноудалимые темные водяные пятна, это приведет к снижению оценки интерьера, даже если это не влияет на вождение. Мы не будем использовать булавки или некачественный клей для скрытого ремонта.
Для крупных заказов B2B применяется двойная система "выборка + полная проверка". Основные параметры (без серьезных аварий, без повреждений от воды и огня) проверяются на 100%; внешний вид классифицируется по единой шкале (например, закупка уровня Grade A), и перед отгрузкой предоставляются панорамные изображения всех автомобилей партии и список сравнения основных показателей.
Для получения точного внутреннего сопротивления в различных диапазонах SOC необходимо разобрать батарейный пакет и подключить его к профессиональному зарядно-разрядному стенду для многодневного циклического тестирования. Это выходит за рамки неразрушаемой проверки подержанных автомобилей, мы предоставляем только данные о внутреннем сопротивлении, основанные на чтении из OBD-порта.
