Мы отвечаем только за доставку товаров в указанный вами реэкспортный порт (например, порт Джебель-Али в Дубае). Складские расходы в зоне свободной торговли, таможенные сборы и сборы за повторный экспорт должны быть рассчитаны вами отдельно с местным экспедитором.

Для дилеров, которые долгое время закупают автомобили одной марки, мы можем организовать высококвалифицированных специалистов в стране для платных регулярных технических консультаций по Zoom, чтобы решить ваши местные проблемы.

После уплаты пошлин и утильсбора остаются несколько обязательных трат, которые лучше заложить в бюджет сразу. Основные статьи: 1. СБКТС и ЭПТС: оформление СБКТС в аккредитованной лаборатории стоит ориентировочно 25 000–60 000 ₽ в зависимости от региона и типа авто; ЭПТС оформляется на его основе. 2. Кнопка ЭРА-ГЛОНАСС: обязательна для легковых автомобилей, установка и активация — около 15 000–25 000 ₽. 3. Страховка ОСАГО: обязательна перед постановкой на учёт; для автомобиля среднего класса обычно 8 000–20 000 ₽ в год. КАСКО для китайских автомобилей уточняйте заранее — не все страховые охотно страхуют авто без истории в России. 4. Постановка на учёт в ГИБДД: пошлина за выдачу номеров и внесение в регистр — порядка 2 000–3 000 ₽ плюс сами номера. Итого «после растаможки» стоит закладывать примерно 50 000–100 000 ₽ сверх таможенных платежей. Планируйте это до покупки, чтобы итоговая сумма не стала неприятным сюрпризом.