General vehicle condition.
1. Paint: Small area of repaint on the left front fender, front bumper, right front fender, and right rear fender. 2. Coverage: None. 3. Frame: No damage. 4. Accidents: Maximum claim of 32,000. 5. Faults: None. 6. Owners: 3 owners (the first owner had one accident). 7. Mileage: 97,301 km. 8. Keys: 1 key. 9. Insurance inspection: Currently fully insured, owner has canceled commercial insurance. 10. Third-party inspection: Checked by a professional service. 11. Real range/fuel consumption: 500. 12. Payment: Full payment. 13. Remarks: None.
Проверьте, находится ли модель автомобиля в пределах сертификации производителя в ЕС. Если нет, необходимо связаться с сертификационной компанией для получения сертификации для данной модели, иначе невозможно зарегистрировать автомобиль в Европе.
Это распространенная проблема при морских перевозках. Если автомобиль стоит на влажном причале, EPB может легко закиснуть с тормозным диском. Кроме тестирования его работы перед отправкой, мы стараемся попросить рабочих на причале зафиксировать колеса деревянными подкладками, а не затягивать электронный ручной тормоз.
Мы используем два шага: 1. Используем медицинский эндоскоп для осмотра цилиндра через отверстие свечи зажигания, чтобы визуально проверить царапины на стенках цилиндра и накопление углерода на верхней части поршня; 2. Извлекаем образец моторного масла, чтобы проверить наличие большого количества металлических частиц или эмульсии (вызванной утечкой охлаждающей жидкости).
