Да, оба документа обязательны для постановки автомобиля на учёт в России и странах ЕАЭС. СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства) подтверждает соответствие автомобиля техническим регламентам Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Его оформляют в аккредитованных лабораториях после таможенного осмотра. Для китайских автомобилей это рутинная процедура, но лучше поручить её брокеру с опытом работы именно с Китаем. ЭПТС (электронный паспорт транспортного средства) вносится в систему после получения СБКТС и уплаты утильсбора. Без ЭПТС автомобиль нельзя зарегистрировать в ГИБДД. Также учтите: повышенные ставки утильсбора для физических лиц делают импорт дорогим — считайте итоговую стоимость с брокером заранее. Порядок действий: таможенное оформление → СБКТС → ЭПТС → регистрация в ГИБДД. Весь цикл с брокером занимает обычно 1–3 недели после прибытия автомобиля.

Зависит от версии мультимедиа, и это нужно проверить до покупки: 1. Язык интерфейса: автомобили для внутреннего рынка Китая имеют китайский язык без официального переключения на русский. Частично проблему решают сторонние прошивки или замена головного устройства на Android — уточните, возможна ли такая переделка для конкретной модели. 2. Навигация: встроенные карты Китая в России не работают. Решение — CarPlay/Android Auto, если поддерживаются, либо приложения на заменённом головном устройстве (Яндекс Навигатор, 2ГИС). 3. Онлайн-сервисы: часть подключённых функций (поиск зарядок, погода, обновления карт) привязана к китайским серверам и может работать с задержками или не работать вовсе. Проверяйте на конкретном экземпляре. 4. Голосовое управление: китайские голосовые ассистенты на русский не переключаются — рассчитывайте на сенсорное управление. Вывод: полноценную работу мультимедиа в России обеспечивают модели с CarPlay/Android Auto или планируйте бюджет на замену головного устройства — обычно 15-40 тысяч рублей с установкой.

Если только предыдущий владелец не сохранил оригинальные детали и не передал их нам, мы обычно оставляем текущие модификации и указываем в отчете "включает неоригинальные модификации". Поскольку стандарты определения незаконных модификаций различаются в разных странах, покупатель должен самостоятельно оценить, могут ли эти модификации легально пройти техосмотр в стране назначения.