По крупным маркам (Haval, Chery, Geely, Changan, Omoda, Exeed) в России действует развитая дилерская сеть: сервисные центры есть даже в регионах, а запчасти на массовые модели поставляются регулярно. Однако есть важный нюанс: параллельно импортированный автомобиль может иметь отличия в комплектации, и дилер не всегда возьмёт его на гарантийное обслуживание. Если машина не из официального канала, дилер обслужит её как постгарантийную — за ваш счёт, но с оригинальными запчастями и дилерской диагностикой. Это надёжный вариант для сложных работ: программное обеспечение, кузовной ремонт, электрика. Перед покупкой уточните у продавца: есть ли в вашем городе сервис, работающий с этой маркой, и обеспечит ли поставщик доступ к сервисным скриптам и каталогам запчастей. Для небольших китайских брендов без представительства выбирайте проверенные многофирменные сервисы с опытом работы с «китайцами».

Категорически не поддерживаем. Экспорт подержанных автомобилей требует предоставления четких документов о получении валюты в долларах/евро в Управление валютного контроля Китая, таможню и налоговые органы для погашения документов. Криптовалюта считается незаконным расчетным каналом.

Это полностью считается форс-мажором. После завершения поставки по условиям FOB или CIF (пересечение бортового порога), политические риски и юридические изменения в стране назначения, приводящие к задержкам или конфискации при растаможке, не влекут за собой ответственность продавца (нас) за возврат или компенсацию.