Body components (structural/reinforcing/covering parts) have accident-type damage; passive safety devices defective; vehicle performance (including three-electric system) degraded or performance limited even after repair.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts undamaged, covering parts damaged, hinges abnormal. Engine compartment: gearbox housing oil leak. Exterior: 1 replaced part, 6 panel-beaten repairs, 4 paint jobs. Interior: left rear door panel scratched, left front door panel damaged, right rear door panel damaged, right front seat damaged, right second-row seat damaged, left front seat damaged, center console damaged, vehicle modified interior (other); most features normal, airbag check normal, lighting system normal. Startup check: main components normal. Tool kit: none.
Мы проверим, находится ли номер кузова (VIN) в официальной партии отзывов. Если есть неисполненные безопасные отзывы (например, замена подушек безопасности Takata), мы потребуем от предыдущего владельца или поможем отправить автомобиль в официальный сервисный центр для бесплатного выполнения отзыва перед его снятием с учета.
В большинстве новых производителей автомобилей e-SIM напрямую припаяна к материнской плате T-Box (припаянная), и ее нельзя заменить, как в телефоне. Незаконное вскрытие материнской платы может привести к сбою связи всего автомобиля, мы строго запрещаем эту операцию.
Из-за закона, запрещающего незарегистрированным автомобилям ездить на высоких скоростях по общественным дорогам в Китае, большинство наших динамических тестов проводится на закрытых площадках (максимальная скорость около 60 км/ч). Это достаточно для проверки шумов подвески и плавности на низких передачах, но не позволяет смоделировать шум ветра на скорости 120 км/ч и вибрации от дисбаланса колес.
