Localized body damage or repair marks present. No accident-related damage or repairs to structural or reinforcement components. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is limited.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement components undamaged, panels damaged, hinges normal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 1 area of sheet metal repair. Interior: most features normal, airbag, seatbelt, dashboard, instruments, and lighting systems normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.
Да. Мы подадим заявку в таможню или торгово-промышленную палату на специальную версию сертификата о происхождении (например, форма E для АСЕАН, сертификат по FTA с Китаем и т.д.), чтобы помочь вам легально получить значительные или даже нулевые тарифы в порту назначения.
Основные функции восприятия (такие как адаптивный круиз-контроль ACC, удержание в полосе LKA, активное торможение AEB) зависят от локальных радаров и камер автомобиля и могут нормально работать за границей. Однако продвинутые функции, сильно зависящие от высокоточных карт и облачных данных (такие как помощь в навигации по городу NOA, FSD), не могут быть активированы за границей.
Это крайне опасно и обычно не разрешается. Это может легко вызвать реакцию управления валютным контролем Китая по борьбе с отмыванием денег (AML). Название счета для перевода должно быть в строгом соответствии с покупателем по контракту и получателем по коносаменту. Если необходимо произвести оплату от третьего лица, нужно заранее предоставить юридически обоснованное "Соглашение о третьей стороне" и пройти проверку финансовой соответствия нашей компании.
