Крайне авторитетные. Мы подключаемся к легальным сторонним поставщикам данных, которые используют платформу управления дорожным движением Министерства общественной безопасности Китая, сеть страховых выплат, подчиненную Китайской комиссии по регулированию банков и страхования, а также базы данных послепродажного обслуживания крупных автопроизводителей. Мы проводим вторичную логическую проверку на основе этих базовых данных.

Система автомобиля (особенно в закрытой экосистеме) после крупного обновления обычно блокирует загрузочную область (Bootloader), запрещая понижение версии. В таком случае в зарубежной среде практически нет решения. Поэтому мы настоятельно предупреждаем: не подключайте USB-накопитель для обновления в оффлайн-режиме.

Мы создали базу данных политик целевых стран. Проверьте заранее конкретные требования целевой страны к возрасту автомобиля (левый/правый руль), стандартам выбросов (Евро-4/Евро-5), расположению руля (левый/правый руль), чтобы избежать проблем с растаможкой при прибытии автомобиля в порт.