Vehicle has major defects in structural/reinforced/covering parts, fire damage, water damage, or major defects in power battery-related components, repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforced parts undamaged, covering parts damaged, hinges normal; engine bay inspection: key mechanical components in engine compartment normal; exterior: 1 repainted area; interior: left front seat rail and mounting screws show disassembly marks, right front seat rail and mounting screws show disassembly marks, most features normal, airbag system normal, lighting system normal; startup inspection: main components normal; tools: spare tire present.
Скрытие оригинальных китайских номеров необходимо для защиты личной информации предыдущего владельца, а также потому, что после завершения регистрации "перемещения на экспорт" физические номера были принудительно изъяты китайскими дорожными службами. Это является физическим доказательством законного завершения процесса.
Да. В отчете о проверке будет специальный «Список износа легкоизнашивающихся деталей». Мы будем использовать штангенциркуль для измерения глубины протектора шин (в миллиметрах) и остаточной толщины тормозных колодок. Если глубина протектора шин ниже 1,6 мм, что является законным пределом износа, мы отметим это как «рекомендуется немедленно заменить после прибытия в порт».
Основываясь на практической оценке рисков, мы настоятельно рекомендуем даже для автомобилей с высоким рейтингом отложить 3% до 5% от цены автомобиля в качестве резервного фонда для замены масла, новых шин, устранения мелких царапин от морской перевозки и оплаты местных проверок.
