Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-related damage; passive safety devices are defective; vehicle performance (including electric drive system) is degraded or remains limited after repairs.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts undamaged, panels damaged, hinges normal. Engine bay: valve cover gasket oil leak. Exterior: 6 areas of sheet metal repair. Interior: most features normal, airbag normal, seatbelts normal, dashboard normal, gauges normal, lighting system normal. Start-up inspection: major components normal. Onboard tools: none.
Необходимо провести тестирование. Диагностика электрического оборудования в автомобиле является частью стандартной процедуры. Мы будем поочередно проверять моторы стеклоподъемников, складывание зеркал, компрессор и вентилятор кондиционера, а также направляющие электрических сидений; любые заедания или неисправности электронных компонентов будут зафиксированы.
Мы используем электронную подпись с международной сертификацией (например, DocuSign или Adobe Sign). Каждый подписанный контракт получает цифровой сертификат с временной меткой и зашифрованным хеш-значением, который имеет полную юридическую силу в международном арбитражном суде.
Это критичный вопрос для российских покупателей, и ответ зависит от марки. У некоторых брендов (часть моделей Zeekr, Li Auto, NIO) язык интерфейса привязан к региону и не меняется без вмешательства в прошивку — официально русский может отсутствовать. У других (многие BYD, Chery, Geely) есть неофициальные прошивки с русификацией, которые делают местные мастерские. До покупки попросите продавца: 1) показать в видео все меню настроек и список доступных языков; 2) показать версию прошивки и регион прошивки; 3) подтвердить письменно, будет ли навигация работать в России — китайские серверы карт часто не покрывают Россию и СНГ. Учтите: неофициальная русификация может нарушить условия гарантии на электронику. Заложите в бюджет 15-40 тысяч рублей на локализацию, если она потребуется, и торгуйтесь соответственно.
