Vehicle has major accident/fire/flood damage or major defects in power battery components (structural/ reinforcement/ outer panels), repaired or unrepaired, still affecting body structural integrity or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement parts undamaged, outer panels damaged, hinges normal. Engine bay: valve cover gasket oil leak. Exterior: 7 body repairs (panel beating), 2 paint jobs. Interior: left A-pillar trim damaged, headliner sagging; most features normal, airbags normal, lighting system normal. Startup check: main components normal. No tool kit.
Внутренняя логистика использует GPS, но не предоставляет прямой доступ к аккаунту. Мы применяем систему "узловой отчетности": когда автомобиль загружается на платформу, прибывает в порт и проходит таможенное оформление, наш сервис будет активно отправлять вам фотографии с водяным знаком с места событий.
По условиям CIF бенефициар страхового полиса будет передан покупателю. После успешной выплаты страхования, валюта будет переведена на указанный покупателем зарубежный счет.
Да. Из-за высокой сложности спасения при пожарах с литиевыми батареями, страховые компании обычно устанавливают ставки «всех рисков» для подержанных электромобилей на 20%-40% выше, чем для автомобилей с ДВС. Также повышается абсолютная франшиза для незначительных царапин на кузове.
