Основные правила зимней зарядки: 1) Заряжайте в тепле — в гараже или помещении: на морозе батарея принимает мало энергии, а зарядка в холод ускоряет её деградацию. 2) Не оставляйте батарею долго на низком заряде (ниже 20%) на морозе — для длительной стоянки держите 40-50%. 3) Сразу после поездки на морозе не заряжайте «до упора» без подогрева; полезно заранее включить подогрев батареи перед зарядкой — во многих моделях это делается из приложения. 4) Используйте только сертифицированные зарядные устройства и стабильную сеть. Перед покупкой уточните наличие теплового насоса и подогрева батареи — в российских условиях это сильно влияет и на зимний запас хода, и на ресурс батареи.

Обязательный минимум: кузов и ЛКП (толщиномер на всех элементах — выборочный замер бессмысленен); несущие конструкции (лонжероны, стаканы, следы сварки или замены элементов); двигатель (компрессия, течи, состояние навесного); коробка и сцепление на тест-драйве; тормоза и подвеска с измерениями; полная диагностика OBD (ошибки часто стирают — попросите повторное чтение после поездки); электрика и климат; салон (подушки безопасности, ремни, признаки утопления — ржавчина на болтах, песок под ковриками). Отчёт должен быть с датированными фото и печатью компании. Без инспекции остаток не оплачивать.

Это распространенная проблема при морских перевозках. Если автомобиль стоит на влажном причале, EPB может легко закиснуть с тормозным диском. Кроме тестирования его работы перед отправкой, мы стараемся попросить рабочих на причале зафиксировать колеса деревянными подкладками, а не затягивать электронный ручной тормоз.