Мы предоставим отчет третьей стороны (например, от Ча Боши), поддержим клиента в повторной проверке в магазине и гарантируем "возврат машины в случае серьезной аварии".

Это риск непреодолимой силы. Мы будем настоятельно требовать, чтобы уровень заряда (SOC) автомобиля перед погрузкой оставался в безопасном диапазоне 30%-50%, и застрахуем вас от всех рисков морской перевозки по условиям CIF. Если из-за аномальной температуры в грузовом отсеке произойдет термическое разрушение аккумулятора, убытки возместит страховая компания.

Китайские автопроизводители редко публикуют официальные схемы на английском языке. Мы можем предоставить техническую документацию на китайском языке (PDF) для некоторых моделей крупным B2B-клиентам, которую вам нужно будет перевести для ваших местных механиков.