Основных сценария три. Первый — ввоз для личного пользования через «зерновой» механизм: физлицо ввозит авто с уплатой единой ставки (льготной до определённого объёма в год), но обязан ввезти его сам через таможню или доверенное лицо, а не получить уже растаможенный из третьей страны. Второй — ввоз с уплатой полных таможенных платежей как товар: дороже, но даёт полную свободу последующей перепродажи без ограничений по сроку владения. Третий — покупка уже растаможенного автомобиля у импортёра в России: самый простой вариант, но переплата к цене в Китае может достигать 30-50%. Важно: схемы «растаможка через Кыргызстан под видом личного ввоза» с последующей продажей в РФ нарушают правила использования личных авто (срок владения, запрет продажи) — рискуют конфискацией и штрафами. Выбирайте вариант с юридически чистым статусом авто.

Большинство моделей регулируются через меню на центральном экране, некоторые модели (например, некоторые из BYD или MG) сохранили физические рычаги на центральной консоли или лепестки на руле. Мы проверим, является ли ощущение торможения при включении этой системы линейным и нормальным.

Наш технический отчет будет считывать экологическую информацию о транспортном средстве из документации при его выпуске (включая сертификаты Euro V, Euro VI и т.д.). Вам необходимо предоставить данные о конкретных ограничениях выбросов (например, количество CO, THC, NOx) в экологические или таможенные органы вашей страны для проверки соответствия.