Достоверный отчёт строится на измерениях, а не на фотографиях «в красивом ракурсе». Проверьте наличие: 1. Идентификация: полный VIN, госномер, дата и место инспекции, данные инспектора с контактами. 2. Толщиномер по панелям: показания по каждой детали (норма ЛКП 80-120 мкм); заводские лонжероны и стойки не должны иметь шпаклёвки — это признак структурного ремонта. 3. Диагностика OBD: полный отчёт по всем блокам, а не просто «ошибок нет», плюс данные по состоянию батареи для электромобилей (SOH). 4. Подъёмник: фото днища, состояние силового агрегата, подтёки, резинки и шаровые. 5. Тест-драйв: холодный и горячий запуск, работа АКПП, торможение, руль на прямой. Вопросы инспектору: пользуется ли он калиброванным толщиномером? Возможна ли трансляция инспекции в прямом эфире? Даёт ли он гарантию на отчёт? Отказы от прямой трансляции и шаблонные отчёты без цифр — признак имитации проверки. Требуйте конкретные измерения.

Ролкеры (RoRo) обычно взимают плату по объему автомобиля (длина x ширина x высота, расчет CBM) по ступенчатой системе; контейнерные перевозки (Container) имеют фиксированную цену за отсек. Мы рассчитаем, какой способ наиболее экономичен для текущего рейса.

Наша система предоставляет базовые предупреждения о рисках в соответствии с общими правилами основных стран-экспортеров, но окончательная ответственность за соответствие автомобиля правилам страны импорта лежит на покупателе. На странице с деталями мы строго указываем год производства, дату первой регистрации и стандарты выбросов в Китае (например, Го В, Го VI). Рекомендуем вам перед оформлением заказа предоставить эти точные данные местным органам управления транспортом или таможенным брокерам для проверки.