Китайские электромобили используют стандарт зарядки GB/T. Если в вашей стране применяются европейский стандарт (CCS2), американский стандарт (CCS1) или японский стандарт (CHAdeMO), то автомобиль не сможет подключиться к местным зарядным станциям. Чтобы решить эту проблему, мы можем предложить или предоставить адаптеры с сертификатами CE/UL. Перед покупкой обязательно уточните у наших продавцов спецификации зарядных станций в вашем регионе.

Мы откровенно сообщим о распространенных проблемах этой модели (например, у некоторых немецких автомобилей часто ломается водяной насос) и покажем, что в нашем автомобиле установлены улучшенные детали.

Начните с регистрационного свидетельства: оно показывает цепочку владельцев и заявленное использование. Автомобиль из такси, каршеринга или корпоративного парка с «маленьким» пробегом — повод для недоверия, даже если цифры выглядят привлекательно. Запросите у продавца: фотографии сервисных книжек и чеков из дилерского центра, историю обслуживания из приложения производителя (у многих китайских марок записи о ТО ведутся в фирменном приложении), снимок приборной панели с данными о следующем ТО. Показания мультимедиа-системы с пробегом подделать сложнее, чем одометр, — просите и их. Дополнительно сверьте VIN на кузове, в свидетельстве и в договоре: любое расхождение — стоп-сигнал. Если продавец медлит с документами или присылает их по частям, требуйте независимую проверку до оплаты остатка. Полная предоплата до подтверждения истории автомобиля — главная ошибка покупателя.