Body components (structural/reinforcing/covering) have accident-type damage; passive safety devices defective; vehicle performance (including three-electric system) degraded or still performance-limited after repair.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts damaged, covering parts undamaged, hinges normal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: none; interior: most features normal, airbag normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument check normal, lighting system normal; start-up check: main components normal; onboard tools: none.
Мы не полагаемся на устные гарантии продавца. Мы предоставляем многогранное доказательство отсутствия аварий, сопоставляя записи страховых выплат, ремонтные ордера 4S-салонов, а также проводя измерения толщины лакокрасочного покрытия и проверку сварных швов на шасси и структурных элементах (поперечины, стойки A/B/C, опоры амортизаторов).
Да. В отчете о проверке будет специальный «Список износа легкоизнашивающихся деталей». Мы будем использовать штангенциркуль для измерения глубины протектора шин (в миллиметрах) и остаточной толщины тормозных колодок. Если глубина протектора шин ниже 1,6 мм, что является законным пределом износа, мы отметим это как «рекомендуется немедленно заменить после прибытия в порт».
Да. Для крупных B2B государственных или крупных закупок автопарков, чтобы обеспечить безопасность вашего аванса, мы можем получить соответствующую гарантию авансового платежа от четырех крупнейших государственных банков Китая, но комиссию за открытие письма кредита должен оплатить покупатель.
