Чтобы гарантировать законные права и интересы обеих сторон, подписанный нами «Международный договор купли-продажи подержанных автомобилей» является двуязычным (на китайском и английском). В обычных случаях договор регулируется китайским законодательством. Все обязательства по нарушению договора и условия форс-мажора будут четко определены в договоре.

Основные функции восприятия (такие как адаптивный круиз-контроль ACC, удержание в полосе LKA, активное торможение AEB) зависят от локальных радаров и камер автомобиля и могут нормально работать за границей. Однако продвинутые функции, сильно зависящие от высокоточных карт и облачных данных (такие как помощь в навигации по городу NOA, FSD), не могут быть активированы за границей.

Это распространенная проблема при морских перевозках. Если автомобиль стоит на влажном причале, EPB может легко закиснуть с тормозным диском. Кроме тестирования его работы перед отправкой, мы стараемся попросить рабочих на причале зафиксировать колеса деревянными подкладками, а не затягивать электронный ручной тормоз.