Это критичный вопрос для российских покупателей, и ответ зависит от марки. У некоторых брендов (часть моделей Zeekr, Li Auto, NIO) язык интерфейса привязан к региону и не меняется без вмешательства в прошивку — официально русский может отсутствовать. У других (многие BYD, Chery, Geely) есть неофициальные прошивки с русификацией, которые делают местные мастерские. До покупки попросите продавца: 1) показать в видео все меню настроек и список доступных языков; 2) показать версию прошивки и регион прошивки; 3) подтвердить письменно, будет ли навигация работать в России — китайские серверы карт часто не покрывают Россию и СНГ. Учтите: неофициальная русификация может нарушить условия гарантии на электронику. Заложите в бюджет 15-40 тысяч рублей на локализацию, если она потребуется, и торгуйтесь соответственно.

В настоящее время в большинстве развивающихся стран возможности глубокого ремонта трех электрических систем крайне ограничены. Мы рекомендуем B2B автодилерам иметь базовые навыки проверки электрической изоляции.

Физическому лицу для ввоза автомобиля в Россию понадобятся: 1. Паспорт и таможенная декларация на ввоз (заполняется на границе); 2. Договор купли-продажи с китайским продавцом и инвойс; 3. СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции) и ЭПТС (электронный паспорт) — оформляются через аккредитованные организации; 4. Документы, подтверждающие уплату таможенных платежей и утильсбора. Для юридического лица процесс похож, но добавляются учредительные документы, доверенность на сотрудника и возможность использовать льготы по утильсбору для определённых категорий (например, электромобилей) в установленные периоды. Физлицо не может воспользоваться такими льготами. Ошибки в документах грозят штрафами и задержкой на границе, поэтому большинство покупателей оформляют ввоз через таможенного брокера.