Это крайне опасно и обычно не разрешается. Это может легко вызвать реакцию управления валютным контролем Китая по борьбе с отмыванием денег (AML). Название счета для перевода должно быть в строгом соответствии с покупателем по контракту и получателем по коносаменту. Если необходимо произвести оплату от третьего лица, нужно заранее предоставить юридически обоснованное "Соглашение о третьей стороне" и пройти проверку финансовой соответствия нашей компании.

Базовые данные китайской полиции дорожного движения (платформа 12123) строго фиксируют статус кражи. Любое транспортное средство, находящееся в статусе кражи или имевшее сложные уголовные дела, которые не были полностью закрыты, не может быть передано для "перемещения на экспорт".

ЕАС — единый знак обращения продукции на рынке ЕАЭС (Россия, Казахстан, Армения, Киргизия, Беларусь). Он подтверждает соответствие техрегламентам союза. Когда нужна: · Для автомобилей, ввозимых на постоянное пользование физическими лицами через таможню, основные документы — ЭПТС и СБКТС. Если автомобиль не импортировался официально, СБКТС оформляется через аккредитованные лаборатории, и это по сути проверка соответствия техрегламентам. · Для коммерческого ввоза (юрлица, перепродажа) требуется полноценная сертификация или декларирование по техрегламентам ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». На что обратить внимание: 1. Автомобили китайских марок, официально продававшиеся в России, обычно уже имеют одобрение типа ТС — оформление СБКТС проходит быстрее. 2. Редкие модели или свежие китайские новинки могут не иметь одобрения типа: потребуется индивидуальная сертификация, которая занимает больше времени и стоит дороже. 3. Сертификаты оформляются только в аккредитованных организациях; «серые» схемы с готовыми СБКТС опасны — при проверке документы аннулируют. Практика: перед покупкой проверьте по VIN, есть ли у модели одобрение типа ТС — это сэкономит время и деньги на границе.