The car is registered under a company name. The paperwork will arrive next week for the transfer of ownership. It has original paint, and insurance is valid until July next year. The entire vehicle is in perfect condition. Optional features include keyless start, keyless entry, rain-sensing wipers, and front parking sensors. It is equipped with ABS, EBD, brake assist, traction control, and vehicle stability control. Rear parking sensors, a reversing camera, cruise control, hill start assist, and engine start-stop technology are also included. It features a 10.3-inch full LCD instrument cluster and a 9.2-inch central control screen, supporting satellite navigation, Bluetooth/hands-free calling, CarPlay/CarLife, and other connected car features. It also has a panoramic sunroof, all windows have one-touch up/down functionality, and anti-pinch protection. The exterior rearview mirrors support electric adjustment and heating. [Link to app: https://app.chaboshi.cn/wap/insurance/info?orderno=464bc6ddd3294d33a4b7e9afd862dbbe&isShareReport=1&reportV=3&mendReportFlag=0&companyUserId=0b64752962a4402e&appShareSource=ZHTAPP&energy_type=%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6&sign=cb769ae3a67360a8b35b3410d3391d99&signparamname=orderNo&showCarSource=1&hideFooter=1&shareSource=8]
Мы не можем разобрать каждую шину для проверки. Но если при визуальном осмотре обнаружены серьезные складки на боковине шины, это указывает на то, что противоударная шина долгое время использовалась с нулевым давлением, и ее внутренняя структура повреждена. Мы рекомендуем заменить шину перед отправкой.
Это распространенная проблема при морских перевозках. Если автомобиль стоит на влажном причале, EPB может легко закиснуть с тормозным диском. Кроме тестирования его работы перед отправкой, мы стараемся попросить рабочих на причале зафиксировать колеса деревянными подкладками, а не затягивать электронный ручной тормоз.
Мы придерживаемся крайне осторожной и решительной позиции. Некоторые платформы могут подстраиваться под такие запросы ради заказов, но самовольная переделка с левого на правый руль включает в себя сложные операции по резке рулевой колонки, изменению конструкции перегородки и переработке жгутов проводов. Такие неоригинальные глубокие модификации создают огромные риски для безопасности и крайне сложно проходят проверки безопасности автомобилей в развитых странах (например, сейсмическое тестирование в Японии, тестирование IVA в Великобритании). Из-за ответственности за безопасность жизни и долгосрочную репутацию мы отказываемся предоставлять любые услуги по переделке руля, которые нарушают базовую структуру автомобиля.
