По фото и видео оцените кузов так: попросите снять машину на дневном свету по кругу — следы окраса видны по оранжевой корке, подтёкам и разнице блеска. Проверьте зазоры дверей и капота: неровные зазоры часто указывают на перекос после ДТП. Отдельно попросите пороги, арки колёс и днище: ржавчина там критична для российской зимы. Лакокрасочный толщиномер (80-120 мкм — заводское значение) надёжнее глаз — попросите фото замеров с указанием VIN на снимке. Серьёзные расхождения — повод для торга или отказа.

Это распространенная проблема при морских перевозках. Если автомобиль стоит на влажном причале, EPB может легко закиснуть с тормозным диском. Кроме тестирования его работы перед отправкой, мы стараемся попросить рабочих на причале зафиксировать колеса деревянными подкладками, а не затягивать электронный ручной тормоз.

Обычно это означает: небольшие сколы на капоте от камней при движении на высокой скорости, царапины от ногтей на внутренней стороне дверной ручки, легкие царапины от бордюров на краях дисков и незначительный износ пластиковых деталей интерьера. Это не влияет на функциональность автомобиля и его антикоррозийные свойства.