Определенно будут. Даже если вы оформите через серые схемы, местные страховые компании откажутся страховать ответственность перед третьими лицами из-за несоответствия автомобиля национальным правилам дорожного движения; также автомобиль не пройдет ежегодную проверку безопасности в местном DMV.

После морской или ж/д перевозки автомобиль нуждается в обязательном дооснащении под российскую зиму, даже если продавец заявлял «зимнюю готовность». Минимальный чек-лист: Охлаждающая жидкость: проверьте фактическую температуру замерзания ареометром или тестером. Многие китайские авто заправлены антифризом только до -15°C, что для Сибири и Урала критично. Замените на антифриз с запасом до -40°C. Масло: уточните вязкость. Летнее масло 5W-30 или 10W-40 зимой превращается в «мёд» — для регионов с температурами ниже -25°C нужно 0W-20 или 0W-30 синтетическое. Аккумулятор: проверьте пусковой ток и ёмкость. Китайские АКБ часто рассчитаны на умеренный климат; для зимы лучше заменить на батарею с повышенным пусковым током. Стёкла и стеклоомыватель: заправьте незамерзающую жидкость с запасом, проверьте состояние щёток. Резина: «всесезонная» китайская резина на льду и в колее не работает. Ставьте полноценную зимнюю резину, при необходимости с шипами. Помимо этого: проверьте состояние подкрылков и антикоррозийную обработку днища — дорожные реагенты в России уничтожают неподготовленный кузов за два сезона.

Мы не можем самостоятельно подделывать или заново выбивать оригинальную табличку автомобиля (это незаконно). Если табличка неразборчива, мы будем полагаться на четкий VIN-код на лобовом стекле и номер двигателя как дополнительные доказательства и заранее предупредим вас о данном риске перед отправкой.