Наши отчеты для зарубежных клиентов стандартизировали термины и снабдили иллюстрациями. Например, мы не просто пишем "неисправность управляющего рычага", а указываем конкретно "разрыв нижнего рычага (Lower Control Arm Bushing Torn)", чтобы вашим местным техникам было проще ориентироваться.

Строгое определение: все металлические детали кузова (двери, капот, крылья) и каркас должны сохранять оригинальную заводскую краску, значения толщиномера должны быть равномерными. Небольшие царапины и перекраска пластикового бампера не влияют на защиту металла и структуру кузова, поэтому в отрасли это все еще может классифицироваться как "оригинальная краска" в широком смысле, но мы отдельно укажем состояние бампера.

По условиям CIF (стоимость, страхование и фрахт) мы застрахуем ваш автомобиль по полису "все риски" у международной страховой компании перед отправкой. Если во время морской перевозки произойдет полная утрата или частичное повреждение, риск переходит к вам, как только груз пересекает борт судна. Однако sellwellauto не останется в стороне, мы поможем вам подготовить все необходимые документы для страхового возмещения (такие как коносамент, счет-фактура, фотографии повреждений) и инициируем международный процесс подачи иска к страховой компании, чтобы минимизировать ваши финансовые потери.