Согласно международным обычаям и нашим стандартным условиям CIF/FOB, THC в порту отправления (Китай) оплачивает продавец; все THC и портовые сборы, возникающие при разгрузке в порту назначения, полностью оплачиваются покупателем (получателем) при местной таможенной очистке и получении.

Зависит от версии мультимедиа, и это нужно проверить до покупки: 1. Язык интерфейса: автомобили для внутреннего рынка Китая имеют китайский язык без официального переключения на русский. Частично проблему решают сторонние прошивки или замена головного устройства на Android — уточните, возможна ли такая переделка для конкретной модели. 2. Навигация: встроенные карты Китая в России не работают. Решение — CarPlay/Android Auto, если поддерживаются, либо приложения на заменённом головном устройстве (Яндекс Навигатор, 2ГИС). 3. Онлайн-сервисы: часть подключённых функций (поиск зарядок, погода, обновления карт) привязана к китайским серверам и может работать с задержками или не работать вовсе. Проверяйте на конкретном экземпляре. 4. Голосовое управление: китайские голосовые ассистенты на русский не переключаются — рассчитывайте на сенсорное управление. Вывод: полноценную работу мультимедиа в России обеспечивают модели с CarPlay/Android Auto или планируйте бюджет на замену головного устройства — обычно 15-40 тысяч рублей с установкой.

ЕАС — единый знак обращения продукции на рынке ЕАЭС (Россия, Казахстан, Армения, Киргизия, Беларусь). Он подтверждает соответствие техрегламентам союза. Когда нужна: · Для автомобилей, ввозимых на постоянное пользование физическими лицами через таможню, основные документы — ЭПТС и СБКТС. Если автомобиль не импортировался официально, СБКТС оформляется через аккредитованные лаборатории, и это по сути проверка соответствия техрегламентам. · Для коммерческого ввоза (юрлица, перепродажа) требуется полноценная сертификация или декларирование по техрегламентам ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». На что обратить внимание: 1. Автомобили китайских марок, официально продававшиеся в России, обычно уже имеют одобрение типа ТС — оформление СБКТС проходит быстрее. 2. Редкие модели или свежие китайские новинки могут не иметь одобрения типа: потребуется индивидуальная сертификация, которая занимает больше времени и стоит дороже. 3. Сертификаты оформляются только в аккредитованных организациях; «серые» схемы с готовыми СБКТС опасны — при проверке документы аннулируют. Практика: перед покупкой проверьте по VIN, есть ли у модели одобрение типа ТС — это сэкономит время и деньги на границе.