В отличие от экспорта новых автомобилей, на экспорт подержанных автомобилей в Китае в настоящее время нет крупных государственных налоговых льгот. Поэтому наша цена FOB — это чистая остаточная стоимость автомобиля плюс затраты на соблюдение норм, и нет возможности использовать субсидии для ценовой войны.

Цены определяются спросом и предложением. На китайском рынке стоимость и скорость обращения автомобилей популярных цветов, таких как черный и белый, значительно выше, чем у редких цветов (например, розового или ярко-зеленого). Поэтому на этапе закупки разница в цене для определенных цветов может составлять тысячи юаней.

Это касается личной жизни граждан, и у нас нет права и возможности запрашивать записи о наказаниях за вождение из системы ГИБДД. Мы можем только проверить, была ли прошита высокопроизводительная ECU (первого или второго уровня) и есть ли у трансмиссии история серьезного перегрева, чтобы косвенно определить, было ли агрессивное вождение.