当全球二手车市场规模向2.7万亿美元冲刺，中国汽车出口量以超22.7%同比增速领跑，二手车出海黄金窗口期已到来。

8月27日，由龙华区民治街道办事处指导，龙华建设高新园公司主办，赛沃车联承办，深圳前海出海e站通协办的二手车出口主题沙龙圆满落幕，现场反响热烈，从业者们围聚交流、频繁互动，对二手车出海机遇与实操的探讨持续升温。

活动邀请了赛沃车联副总经理孙海燕、华路通CEO张琪、深圳前海出海e站通袁京宇三位嘉宾，**分别从行业机遇与实战经验维度，为在场从业者、创业者拆解出海路径。

赛沃平台打通落地卡点

活动伊始，龙华建设高新园苏清赟女士发表开场致辞，明确指出二手车出口沙龙以行业机遇为核心议题，旨在助力企业拓展海外市场，从而正式拉开本次活动的序幕。

紧接着孙海燕女士围绕“从龙华到全球：汽车出口的新机遇与平台赋能”，用清晰的数据和案例，点明二手车出口的“风口”与落地办法。

从大环境看，“政策+市场”正形成双重推力。

政策利好

国务院、商务部等部门出台多项政策，既推动外贸新业态创新，又简化二手车出口许可证申领流程。

全球市场

2024年规模已达1.90万亿美元，预计2030年增至2.70万亿美元，中国2024年汽车出口量641万辆，二手车更是销往160个国家和地区。

针对现场很多从业者关心的收益问题，孙海燕女士给出直观参考：“10万元内的车，按不同贸易模式算，EXW模式下利润率最低10%，而CIF模式下最高可以达到18%。”

从目前的采购情况来看，大多数采车的都是中介，若车企能够直接拓展海外市场，收益空间将进一步提升。而深圳龙华，集区位、政策与平台三重优势，正是抓住机遇的“好起点”。

至于如何落地问题，孙海燕女士重点介绍了赛沃车联平台的几大核心功能。

车源与报价

搭建超40万+车源库，结合AI智能报价系统，2分钟生成多语言标准报价单及PI，效率大幅提升。

流程覆盖

涵盖从车源匹配到收款闭环的十大出口流程、30余个业务节点，履约周期缩短50%，流程更顺畅。

团队赋能

为零经验团队提供培训、首单陪跑；给贸易商、服务商开发专属协同工具，打破“单打独斗”模式，助力高效落地。

** 15年实战经验拆解 **

小白借力平台也能玩转出口

拥有15年汽车行业经验，以深圳Top3出口车企掌门人的一线视角，张琪先生拆解了从找车、检测、报关、出运，到买家收车的全流程环节，同时强调了每个环节的避坑点，让大家少走弯路。

在分享中，张琪先生强调，无论是刚入行的新手，还是追求效率的成熟从业者，出口业务都离不开对流程的掌控和风险防范。过去分散对接报关行、物流商、金融机构等多个环节，往往像拼图一样繁琐，信息零散且难以追溯，极大影响效率与安全。

他指出，通过借力专业平台，可以实现信息集中、流程可视化和数据化管理，使关键环节更加清晰透明，显著提升沟通效率和执行落地效果。

二手车出口环节链条长、涉及环节多，从车辆检测、单证准备、关务申报，到海外买家确认收货，每一步都可能影响整体时效与风险控制。在实际操作中，企业需要特别关注车辆合规标准、报关准确性以及跨境物流衔接，只有把车辆状态、单证流程和结算节奏真正打通，才能确保订单顺利完成、降低退单和延误风险。

同时，前海e站通袁京宇先生，在流程解读、资源协调等方面也给予了有力支持，助力大家更顺畅拥抱二手车出海机遇 。

本次沙龙深度聚焦二手车出海的趋势研判与实操落地，从行业政策红利剖析，到区域产业生态赋能，再到平台工具的全流程拆解，为从业者扫清认知盲区、搭建能力框架。

未来，赛沃车联将以“链接产业、赋能生态”为使命，持续整合政策、物流、金融、车源等全球资源，助力中国二手车企业突破地域限制，加速融入全球汽车流通版图，共同探索行业全球化发展新路径。